Službenim puštanjem u saobraćaj četiri moderna autobusa, koji voze na komprimirani prirodni plin (CNG), Mostar bus danas je napravio važan korak u očuvanju okoliša i procesu modernizacije javnog prijevoza u gradu nabavkom ekološki prihvatljivijih, tiših i ekonomičnijih vozila.

– Ovo je zapravo pilot projekt prve faze implementacije strategije obnove voznog parka Grada Mostar koja se nastavlja nabavkom novih vozila na dizel, a taj dio očekujemo možda već za nekoliko mjeseci nabavkom dva minibusa do 20 sjedišta – kazao je v.d. direktora Mostar busa Željko Marjanović.

Treća faza navedenog projekta, dodaje Marjanović, je postupak elektrifikacije voznog parka, prvi, već provedeni korak, je izgradnja solarne elektrane na krovu upravne zgrade Mostar busa koja će za nekoliko dana biti puštena u rad.

– To će nam omogućiti instaliranje jednog elektro punjača za električna vozila i nadam se da ćemo u budućnosti biti u prilici doći i do vozila na električni pogon. Paralelno uz sve ovo idemo i u realizaciju strategije digitalizacije kako bi našim putnicima pružili konkretne i pravovremene informacije o prijevozu putem moderne aplikacije i ekrana koji će biti postavljeni na strateška autobusna stajališta u gradu, a i modernizovat ćemo način prodaje karata – kazao je Marjanović.

Istakao je kako je vrijednost nabavke nova četiri autobusa na plinski pogon bila 350.000 maraka bez PDV-a, a ovi autobusi pružit će uštede i preko 30 posto.

– Ušteda se ne odnosi samo na gorivo. To su vozila koja su polovna, ali u relativno dobrom stanju i njihovo održavanje zahtijevat će znatno manje ulaganje u odnosu na ostatak voznog parka, koji je vrlo star – naveo je Marjanović.

Podsjetio je kako je dio voznog parka doniran od Vlade Japana, upotpunjen donacijom Grada Splita, a sada nabavkom ovih autobusa kompletiran kako bi Mostar bus mogao odgovoriti potrebnim zadacima u današnje vrijeme.

– Za budućnost moramo razmišljati o nabavci novih autobusa – istakao je Marjanović.

Gradonačelnik Mostara Mario Kordić naglasio je kako je nabavka ovih modernih autobusa jako dobar potez.

– Kao što ste čuli, ušteda je 30 posto na energentu, a ambicija, vizija i cilj je da imamo kompletno elektrificiranu flotu i da imamo svoje javno poduzeće koje pruža komunalnu uslugu građanima Mostara. Mostar bus je model i primjer kako javno poduzeće može funkcionisati bez obzira na sve izazove koje Mostar ima i u političkom i nacionalnom smislu – kazao je Kordić.